duminică, 7 august 2016

Autostrada bicicletelor?


Duminica aceasta mi-a oferit ocazia pentru a cauta noi trasee cu bicicleta. Vremea a fost ideala pentru a calatorii cu bicicleta, iar oportunitatea unei catarari cu o diferenta de nivel de 500 de metri  nu am vrut sa o ratez. Stiind ca lucrarile pe trosonul Gilau-Nadasel al Autostrazii Transilvania se desfasoara de luni pana sambata, mi-am luat bicicleta si am pedalat.

Nu mare mi-a fost surpriza, ca inca de la inceputul tronsonului sa gasesc aproape 4 km de autostrada (din cei 8.7 km) cu stratul de uzura deja turnat, (cel putin pe sensul Gilau-Nadasel) cu parapetii ce delimiteaza sensurile deja montati, cu panouri de protectie sonica montate, iar viaductele aveau deja lampile de iluminare pregatite pentru functionare, altfel spus o autostrada aproape terminata.












Asa cum puteti vedea, peisajele sunt de-a dreptul mirifice, si mai in gluma, mai in serios as recomanda ca limita de viteza pe acest tronson sa fie astfel stabilita incat lumea sa poata viziona toate aceste peisaje.

La catarare, excursia mea s-a incheiat in dreptul padurii care nu a primit la timp autorizatie de defrisare, dar acolo chiar daca asfaltul  lipseste, lucrarile se desfasoara intr-un ritm intens, iar muncitorii care pazeau  santierul mi-au spus ca acestea se vor incheia in maximum 2-3 luni.





Mare mi-a fost insa dezamagirea cand am observat insa ca acest lot de autostrada nu va putea fi legat la autostrada existenta, datorita absentei unui pod. Pod, care in mai bine de 2 ani de la inceperea lucrarilor, nu a fost licitat, astfel incat nu pot sa concluzionez decat faptul ca birocratia este o bariera mai mare decat insasi natura in realizarea unor lucrari de infrastructura in Romania.




Nu pot sa-mi doresc decat ca aceasta autostrada sa nu fie la inaugurare doar una pentru biciclete, iar CNADNR sa finalizeze cat mai repede procedurile birocratice pentru licitarea lucrarilor de la pod.

Articol si foto: Daniel Dubau